催化剂失活原因编辑催化剂在使用过程中受种种因素的影响，会急剧地或缓慢地失去活性如酸性催化剂被碱中和，贵金属催化剂被硫化物或氮化物中毒等可以归纳为以下一些种类：1.永久性失活催化剂活性组分受某些外来成分的作用（中毒）而失去活性，往往是永久性失活(1)一般使催化剂中毒的物质是随反应原料带来的外来杂质，也有生成的反应产物中含有使催化剂有毒的物质！

(2)催化剂在使用过程中，由于积炭反应使催化剂的孔口及孔道因结焦堵塞而失去活性。

(3)催化剂的烧结和热失活都是由高温引起的催化剂结构和性能的变化?

烧结是高温使用引起的催化剂活载体的微晶长大，内表面积和孔隙率减少而导致催化活性下降；

(4热失活主要包括化学组成和相组成的变化，活性组分由于生成挥发性物质而损失等?

催化燃烧废气处理设备中的催化剂是很重要的，不但关系到废气的处理效果，更重要的是关系到设备的运行成本？

使用硫化物超标的燃油，形成硫酸盐，具有强稳定性，堵塞催化器上细小的孔；

高温670℃以上会造成催化剂载体烧结堵塞?

高温时遇水激冷会造成陶瓷载体碎裂;

直接影响就是NOX转换效率下降!

如果是汽车上的还会造成排气背压增大，油耗增加。

催化剂的失活原因一般分为中毒、烧结和热失活、结焦和堵塞三大类；

1、中毒引起的失活(1)暂时中毒(可逆中毒)毒物在活性中心上吸附或化合时,生成的键强度相对较弱可以采取适当的方法除去毒物,使催化剂活性恢复而不会影响催化剂的性质,这种中毒叫做可逆中毒或暂时中毒?

(2)永久中毒(不可逆中毒)毒物与催化剂活性组份相互作用,形成很强的的化学键,难以用一般的方法将毒物除去以使催化剂活性恢复,这种中毒叫做不可逆中毒或永久中毒。

(3)选择性中毒催化剂中毒之后可能失去对某一反应的催化能力,但对别的反应仍有催化活性,这种现象称为选择中毒！

在连串反应中,如果毒物仅使导致后继反应的活性位中毒,则可使反应停留在中间阶段,获得高产率的中间产物。

2、结焦和堵塞引起的失活催化剂表面上的含碳沉积物称为结焦;

以有机物为原料以固体为催化剂的多相催化反应过程几乎都可能发生结焦[7]。

由于含碳物质和/或其它物质在催化剂孔中沉积,造成孔径减小(或孔口缩小),使反应物分子不能扩散进入孔中,这种现象称为堵塞;

所以常把堵塞归并为结焦中,总的活性衰退称为结焦失活,它是催化剂失活中最普遍和常见的失活形式?

通常含碳沉积物可与水蒸气或氢气作用经气化除去,所以结焦失活是个可逆过程。

与催化剂中毒相比,引起催化剂结焦和堵塞的物质要比催化剂毒物多得多;

在实际的结焦研究中,人们发现催化剂结焦存在一个很快的初期失活,然后是在活性方面的一个准平稳态,有报道称结焦沉积主要发生在最初阶段(在0.15s内),也有人发现大约有50%形成的碳在前20s内沉积?

结焦失活又是可逆的,通过控制反应前期的结焦,可以极大改善催化剂的活性,这也正是结焦失活研究日益活跃的重要因素？

3、烧结和热失活(固态转变)催化剂的烧结和热失活是指由高温引起的催化剂结构和性能的变化。

高温除了引起催化剂的烧结外,还会引起其它变化,主要包括:化学组成和相组成的变化,半熔,晶粒长大,活性组分被载体包埋,活性组分由于生成挥发性物质或可升华的物质而流失等！

事实上,在高温下所有的催化剂都将逐渐发生不可逆的结构变化,只是这种变化的快慢程度随着催化剂不同而异;

烧结和热失活与多种因素有关,如与催化剂的预处理、还原和再生过程以及所加的促进剂和载体等有关!

当然催化剂失活的原因是错综复杂的,每一种催化剂失活并不仅仅按上述分类的某一种进行,而往往是由两种或两种以上的原因引起的。

油漆失光1、问题现象：涂膜成雾状不能获得预期的光泽2、问题原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大！

（2）稀释剂加入量太多，油漆喷涂量太少。

（3）排气不良，喷涂漆雾落在已喷好的膜面上；

（4）选用沸点低的稀释剂，挥发干燥过快。

（5）抛光的涂装，未充分干燥即打磨抛光，或抛光蜡太粗?

（6）施工环境太高，湿度太大，溶剂挥发太快，漆膜白化；

（7）打磨粗糙，或选用粗砂纸打磨，有沙眼。

（8）被涂物表面附着灰尘，漆粉末清除!

（9）油漆加入固化剂后放置时间太长。